Nova autocesta s čak 13 mostova povezat će Tuzlu s Hrvatskom – U Maoči se ukrštaju pravci prema Tuzli i Orašju – ključni korak u povezivanju sjevera i istoka BiH
Izabran je projektant prve dionice autoceste Orašje – Tuzla, duge 16,2 kilometra, na kojoj je planirana izgradnja 13 mostova, tri odmorišta i čvorišta.
Priprema izgradnje autoceste Orašje – Tuzla dobila je novi zamah. JP Autoceste Federacije BiH donijele su 21. septembra 2026. godine odluku o izboru najpovoljnijeg ponuđača za izradu idejnog i glavnog projekta dionice Orašje – Distrikt Brčko.
Posao je povjeren mostarskoj kompaniji Integra, čija ponuda iznosi približno 887.000 eura, odnosno oko 1,7 miliona KM bez PDV-a. S uračunatim PDV-om vrijednost ponude iznosi oko 1,04 miliona eura, odnosno 2,03 miliona KM.
Riječ je o prvom dijelu buduće autoceste koja bi trebala povezati Tuzlu s Posavinom i hrvatskom granicom. Cijeli planirani pravac dug je približno 61 kilometar, a njegovom izgradnjom sjeveroistočna Bosna i Hercegovina dobila bi kvalitetniju vezu s Hrvatskom i evropskom mrežom autocesta.
Šest ponuda za projektovanje
Postupak javne nabavke pokrenut je u maju ove godine, a predmet tendera bila je izrada idejnog i glavnog projekta s revizijom za dionicu Orašje – Distrikt Brčko.
Nabavka je bila podijeljena na dva dijela, od kojih se prvi odnosio na projektovanje, a drugi na reviziju glavnog projekta.
Na tender za projektovanje pristiglo je ukupno šest ponuda. Uz odabranu Integru, ponude su dostavili sarajevski Divel, zajednice ponuđača IPSA Institut i Design & QC, GIBL i HKP Consulting te AIK-Inženjering i Radis, kao i Institut za građevinarstvo IG.
Nakon pregleda dokumentacije, samo su ponude Integre i Divela ocijenjene prihvatljivima.
Sarajevski Divel ponudio je približno 1,15 miliona eura, odnosno 2,24 miliona KM bez PDV-a, dok je ponuda mostarske Integre bila oko 256.000 eura, odnosno 500.000 KM, povoljnija.
Budući da je kriterij za dodjelu ugovora bila najniža cijena, posao je dodijeljen mostarskoj kompaniji.
Odabrana ponuda ujedno je niža od procijenjene vrijednosti projektantskog dijela nabavke, koja je iznosila približno 1,28 miliona eura, odnosno 2,5 miliona KM bez PDV-a.
Za izradu idejnog i glavnog projekta predviđen je rok od 18 mjeseci.
Na prvoj dionici čak 13 mostova
Prva dionica buduće autoceste protezat će se od Orašja do granice s Brčko distriktom, a njena planirana dužina iznosi 16,2 kilometra.
Prema ranije objavljenoj projektnoj dokumentaciji JP Autoceste FBiH, na trasi je predviđena izgradnja 13 mostova, tri odmorišta te jednog čvorišta s naplatnim mjestom.
Riječ je o infrastrukturno zahtjevnom projektu koji bi trebao osigurati kvalitetniju saobraćajnu povezanost Posavine s ostatkom Bosne i Hercegovine.
Prema ranijim procjenama investitora, vrijednost građevinskih radova na ovoj dionici iznosila bi oko 106,9 miliona eura, odnosno 209 miliona KM.
Međutim, riječ je o starijoj procjeni koju će biti potrebno preispitati nakon izrade nove projektne dokumentacije i utvrđivanja aktuelnih troškova izgradnje.
Tender već jednom poništen
Odabiru projektanta prethodio je još jedan neuspješan postupak javne nabavke za istu dionicu.
JP Autoceste FBiH objavile su 13. februara 2026. godine odluku o poništenju ranijeg tendera za izradu idejnog i glavnog projekta, zajedno sa zapisnikom o pregledu i ocjeni ponuda.
Novi postupak pokrenut je 12. maja, a tokom juna objavljene su i izmjene obavijesti o nabavci.
Osim toga, 28. augusta poništen je zaseban postupak za reviziju glavnog projekta, što znači da je za taj dio projektne pripreme potrebno provesti dodatne aktivnosti.
Izvor: oslobođenje