Povezivanje i približavanje Banjaluke i Beograda prvim autoputem je strateški i nacionalni interes Srpske, na kojem se radi duže vrijeme, a konačno se nazire plan i za trasu kroz Brčko distrikt koja je godinama pod upitnikom i usko grlo cijelog projekta umjesto da bude ključna poveznica.
rasa kroz distrikt je planirana kao jedan od sastavnih dijelova budućeg autoputa, projekta zamišljenog u obliku prstena, koji će jednim krakom povezati Beograd i Sarajevo i to preko novog mosta na Rači, koji je pri kraju i čiju je izgradnju u potpunosti finansirala Srbija.
Brčko distrikt kao ključna saobraćajna poveznica
Srpska je, za razliku od FBiH, ubrzala pripreme za gradnju autoputa koji će je kroz nekoliko godina, preko Posavine i Semberije, povezati sa Srbijom. Dio kroz Brčko je važan za Srpsku da bi spojio autoput od Rače i Bijeljine ka Banjaluci, ali značajna je i trasa Rača – Bijeljina – Tuzla i dalje prema Zavidovićima, Žepču i na kraju Sarajevu, ali se godinama čeka odluka o putanji koja će biti nacrtana kroz distrikt zbog nesuglasica na lokalu.
Postojećim dokumentima predviđena su dva pravca i to jedan istok – zapad, kao dio autoputa Beograd – Banjaluka, dok je drugi na pravcu sjever – jug, kao dio autoputa Orašje – Tuzla.
I iz Javnog preduzeća “Autoceste FBiH” i ranije su isticali da je ključno da distrikt što prije usvoji prostorni plan, koji predstavlja neophodan preduslov za definisanje, usvajanje i projektovanje trase.
Da je iskorak na pomolu, najavio je gradonačelnik Brčko distrikta Siniša Milić riječima da će u narednih nekoliko dana biti postignut konačan dogovor o trasama autoputa iz pravca Banjaluke i Sarajeva prema Beogradu.
Tvrdi da Brčko neće biti prepreka realizaciji strateških projekata od interesa za entitete, te da su razgovori o ovom pitanju veoma intenzivni, uz nastojanje da se uvaže interesi svih strana i razumiju zabrinutosti.
On je potvrdio da je o ovoj temi u više navrata u Banjaluci razgovarao sa resornim ministrom i direktorom “Autoputeva Srpske”, ističući da je Srpska najviše zainteresovana za brzo rješenje zbog poodmakle faze radova na dionicama koje vode prema distriktu.
Milić je naveo da je planiran još jedan sastanak sa predstavnicima javnih preduzeća u Srpskoj i FBiH nakon kojeg bi zvanično trebao biti objavljen dogovor o trasama.
– Nema alternative postizanju dogovora. Na ovaj način omogućićemo najbrže saobraćajno povezivanje sa Beogradom, ali i odblokirati proces donošenja novog prostornog plana Brčko distrikta, što je od presudnog značaja – rekao je Milić i podsjetio da prostorni plan mora, osim trasa autoputa, obuhvatiti ključne objekte poput novog mosta između Brčkog i Hrvatske, lokaciju centra za upravljanje otpadom, te magistralne gasovode iz pravca Šepka prema Banjaluci i Novom Gradu, kao i iz pravca Hrvatske prema Tuzlanskom kantonu.
Izvršni direktor “Autoputeva Republike Srpske” Slobodan Stanarević je podsjetio da sa kolegama iz federalnih cesta nemaju nesuglasica, ali da do sada nije bilo volje kod lokalnih vlasti da se usaglase.
– Razgovarali smo sa gradonačelnikom i on je izrazio želju da uloži napore da se trasa usvoji i steknu uslovi da se uđe u eksproprijaciju, a poslije toga i gradnju – rekao je Stanarević za “Glas Srpske”.
Za Srpsku je, kaže, važno da dođe do direktne veze Banjaluke i Beograda, ali je i za sam Distrikt važno da bude na toj trasi.
– Nadam se da će i jedna i druga i treća strana smoći snage u Brčkom da se usaglasi trasa i krene u realizaciju. Imamo kontakt tačke gdje autoput od Vukosavlja dolazi do Brčkog i s druge strane gdje ide dalje prema Bijeljini. Samo ih treba povezati – zaključio je Stanarević.
Dinamika radova i rokovi izgradnje
Ministar saobraćaja i veza Srpske Zoran Stevanović smatra da je veoma bitno da se otkoči ovaj posao u Brčko distriktu.
– O samoj trasi unutar Distrikta nismo pravili problem. To neka se između sebe dogovore. Od supervizora imaju zeleno svjetlo, a očekujemo da će veoma brzo biti usvojena konačna trasa sa spojnim tačkama – rekao je Stevanović koji se nada da bi gradnja mogla početi u naredne dvije godine.
Ukupna dužina autoputa Vukosavlje – Brčko – Bijeljina – Rača iznosiće oko 70 kilometara. Početak projekta je u zoni Modriče (opština Vukosavlje), odnosno predstavlja planiranu obilaznicu oko Vukosavlja kao sastavni dio koridora 5C, a završetak na administrativnoj granici sa Srbijom. Dio od Rače prema Bijeljini bi mogao da bude pušten u saobraćaj ove godine, a intenzivno se radi i na ostalim dionicama.
Izgradnja autoputa Beograd – Sarajevo – Beograd je dogovorena 2016. godine na trilaterlnom poslovnom forumu Turske, Srbije i BiH. Srbija je, osim svoje dionice, izgradila i novi most na Rači.
Izvor: Glas Srpske