Početak izgradnje dionice autoputa Brčko – Bijeljina duge 17 kilometara predstavlja mnogo više od još jednog infrastrukturnog projekta u Republici Srpskoj. Riječ je o jednom od ključnih segmenata buduće autoputske veze između Sarajeva i Beograda, projekta o kojem se govori već godinama.
Radovi na ovoj dionici zvanično su počeli u petak u Velikoj Obarskoj kod Bijeljine. Izvođač je kineska kompanija China Overseas Engineering Group, a vrijednost projekta iznosi 274 miliona KM bez PDV-a. Završetak radova planiran je u roku od tri godine, piše BiznisInfo.
Kako je zamišljena ruta Sarajevo – Beograd
Buduća autoputska veza između glavnih gradova Bosne i Hercegovine i Srbije sastoji se od više postojećih, planiranih i aktivnih infrastrukturnih projekata.
Trasa počinje na Koridoru 5C, koji povezuje Sarajevo sa sjeverom zemlje. Veći dio ove saobraćajnice već je izgrađen ili je u završnim fazama realizacije, dok se pravac prema Beogradu odvaja kod Žepča.
Najveći izazov trenutno predstavlja planirani autoput Žepče – Tuzla, koji još nije ušao u fazu gradnje niti postoje precizni rokovi za njegovu realizaciju.
Ubrzane pripreme za dionicu Tuzla – Brčko
Nakon Žepča planirana je izgradnja autoputa prema Tuzli, a zatim i nastavak prema Brčkom.
Posljednjih mjeseci intenzivirane su aktivnosti na pripremi projektne dokumentacije za dionicu Tuzla – Brčko, što ulijeva optimizam da bi uskoro mogla početi i realizacija ovog projekta.
Ova saobraćajnica trebala bi povezati najveći industrijski centar sjeveroistočne Bosne sa Brčko distriktom i dalje prema granici sa Srbijom.
Već se grade ključne dionice
Na planiranu trasu nadovezuje se dionica Brčko – Bijeljina, čija je izgradnja upravo započela.
Dalje prema Srbiji nastavlja se autoput Bijeljina – Rača, koji je već u fazi izgradnje i predstavlja jednu od najvećih infrastrukturnih investicija u Republici Srpskoj.
Po završetku ove dionice bit će omogućena direktna veza s graničnim prijelazom Rača i autoputem koji se gradi na teritoriji Srbije.
Srbija privodi kraju svoj dio posla
S druge strane granice u završnoj fazi nalazi se izgradnja autoputa Kuzmin – Rača.
Ova dionica povezat će granični prijelaz Rača sa postojećom mrežom autoputeva u Srbiji, čime će biti omogućen brz pristup Beogradu i dalje prema Zagrebu i zapadnoj Evropi.
Zahvaljujući tome, već sada se može jasno sagledati buduća ruta koja bi Sarajevo i Beograd povezivala gotovo cijelom dužinom modernim autoputem.
Najveća prepreka ostaje Žepče – Tuzla
Iako se na većem dijelu trase bilježi napredak, dionica između Žepča i Tuzle ostaje najslabija karika cijelog projekta.
Dok se dionice Brčko – Bijeljina i Bijeljina – Rača grade, a autoput Kuzmin – Rača u Srbiji privodi kraju, ovaj dio trase još nije ušao ni u ozbiljniju fazu realizacije.
Upravo zbog toga od dinamike pripreme i finansiranja ovog projekta u velikoj mjeri zavisi kada će Sarajevo i Beograd biti povezani punim autoputskim profilom.
Brže putovanje i jače privredne veze
Ukoliko svi planirani projekti budu realizovani prema postojećim planovima, putovanje između Sarajeva i Beograda moglo bi u narednim godinama postati znatno brže, sigurnije i jednostavnije.
Osim što bi unaprijedio saobraćajnu povezanost, budući autoput trebao bi dodatno ojačati privrednu saradnju, trgovinu i mobilnost stanovništva između Bosne i Hercegovine i Srbije.
Izvor: fokus.ba