rasa budućeg autoputa od Beograda do Sarajeva kroz Brčko trebalo bi da bude usaglašena do polovine godine, a kako trenutno stvari stoje ta dionica biće finansirana, najvjerovatnije, putem kreditnog zaduženja Distrikta.
Gradonačelnik Brčko distrikta Siniša Milić navodi da, iako je polovinom februara najavljeno da će trasa biti usaglašena kroz nekoliko dana, to se nije desilo i nisu usvojene nikakve odluke po tom pitanju.
– I dalje to stoji kao jedan od prioriteta. Na pragu smo dogovora. Imali smo nekih aktivnosti oko obilježavanja Dana Distrikta i drugih stvari koje su nam odvukle fokus sa tog problema – rekao je “Glasu” Milić.
Usaglašavanje trase kroz Brčko, navodi, je prioritet nakon završenih aktivnosti u proteklom periodu.
– Trebaće tu ispoštovati i proceduru. Sam Zakon o prostornom planiranju i građenju podrazumjeva i javnu raspravu kada se dogovori taj prostorni plan jer su trase autoputa sadržane u samom tom dokumentu. Ostalo je da finiširamo taj dogovor i da ga uputimo u dalju proceduru, a to će opet zahtjevati i vrijeme po pitanju javne rasprave – naglasio je Milić.
Optimizam
Navodi da je optimista te da vjeruje da će vrlo brzo saopštiti konačan dogovor, a prema njegovim prognozama svi poslovi po tom pitanju mogli bi biti okončani do polovine ove godine.
Nakon što bude dogovorena trasa ostaje goruće pitanje ko će finansirati tu dionicu autoputa, a Milić podsjeća da se sve odluke u Distriktu donose konsenzusom predstavnika tri naroda.
– Vrlo često ono što bi možda mi, da smo sami ovdje, imali kao jedno rješenje ne može proći zbog potrebe da dogovaramo sa drugima i trećima. Jednako tako ono što bi Bošnjaci željeli da bude isključivo njihov interes ovdje je nemoguće, jer postoje predstavnici Srba i Hrvata. Za sada se negdje spekuliše da bi Brčko distrikt sam finansirao izgradnju trasa autoputa, da li kreditnim zaduženjem ili koncesijom. To su modeli koje ćemo ostaviti za kasnije nakon što utvrdimo same trase – zaključio je Milić.
Usaglašavanje po pitanju pomenute trase kroz Brčko traje već nekoliko godina, a pregovori su vođeni između predstavnika Brčko distrikta te javnih preduzeća za autoputeve Republike Srpske i FBiH.
Trasa
Trasa kroz distrikt je planirana kao jedan od sastavnih dijelova budućeg autoputa, projekta zamišljenog u obliku prstena, koji će jednim krakom povezati Beograd i Sarajevo i to preko novog mosta na Rači, koji je pri kraju i čiju je izgradnju u potpunosti finansirala Srbija.
Srpska je, za razliku od FBiH, ubrzala pripreme za gradnju autoputa koji će je kroz nekoliko godina, preko Posavine i Semberije, povezati sa Srbijom. Dio kroz Brčko je važan za Srpsku da bi spojio autoput od Rače i Bijeljine ka Banjaluci, a značajna je i trasa Rača – Bijeljina – Tuzla i dalje prema Zavidovićima, Žepču i na kraju Sarajevu, ali se godinama čeka odluka o putanji koja će biti nacrtana kroz distrikt zbog nesuglasica na lokalu.
Postojećim dokumentima predviđena su dva pravca i to jedan istok – zapad, kao dio autoputa Beograd – Banjaluka, dok je drugi na pravcu sjever – jug, kao dio autoputa Orašje – Tuzla.
Prvi kilometri u septembru
Probijen je i rok izgradnje dionice autoputa od Rače do Bijeljine, koja je sastavni dio budućeg autoputa od Sarajeva do Beograda. Pomenuta dionica trebalo je da bude završena u septembru 2025. godine, a izvršni direktor za tehničke poslove u preduzeću “Autoputevi Republike Srpske” Slobodan Stanarević ranije je rekao da se zbog problema koji su se pojavili rok za završetak pomjera za septembar ove godine.
– Preduzeća koja su angažovana na gradnji ove dionice nisu u mogućnosti da izmjeste 400 kilovatni dalekovod koji je u koliziji sa samom trasom autoputa. Rok gradnje biće prolongiran i zbog gradnje dodatne petlje u mjestu Brodac i privremenog silaza sa mosta na Savi kod Sremske Rače – kazao je ranije “Glasu” Stanarević.
Glassrpske